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7月6日から7日にかけて広島県を襲った豪雨は、大きな被害をもたらしました。広島県では過去最大規模の豪雨災害で、犠牲者は100名を越えました。亡くなられた方にはお悔やみ申し上げ、被害に逢われて今も後片付けに追われておられる方にはお見舞い申し上げます。

私の町も大きな被害を受けましたが、幸いにも自宅も職場も、スタッフにも大きな被害はなく、現在何とか無事に仕事をしています。私が見た災害後3週間の様子をまとめてみました。

【川の氾濫や土砂崩れであちこちが通行止め】
当日の豪雨で町を流れる川が氾濫して、家が流されたり、橋が壊されたり、家が浸水したり、車が水につかって動かなくなったり、また山がとんでもない規模と範囲で土砂崩れが起き、あちこちで道路や線路が遮断され通行止めになってしまいました。
土砂崩れkai
(あちこちで土砂崩れが起きた)

雨がやんだ翌8日に町内のホンダカーズに行った時に聞いたら町外から通うスタッフで、道路が通行止めのため仕事に出てこられない者も何人かいると言っていた。JRもバスも動かず、田舎ではタクシーも少ない。車を運転できない高齢者には交通手段が無くなってしまった。ここだけでなく、県内のあちこちで同じような被害があり、広い範囲で同時に大災害が起きたのが今回の豪雨災害の特徴でしょう。

県内メインロードである国道2号線もあちこち通行止めで、長距離トラックも動けず、大渋滞が各所で発生しました。私も実家への電話が通じないので、車で行こうとしましたが、全ての道が通行止めで、その日は諦めました。呉市では鉄道も道路も全て遮断され、広島への通勤・通学はフェリーだったそうですが、今度はフェリー乗り場周辺が大渋滞で大変だったようです。また道路に関しては、通行止めが解除されても片側通行や通行止めのままの所もあり、まだまだあちこちで渋滞が発生しています。

【停電と断水が起き、通行止めで商品が入ってこない】
町内の川が氾濫した時は停電と断水も起こり、夜はあたり真っ暗で水も出ない状況でした。商品が入って来ないため、スーパーやコンビニには食料や飲み物がなくなり、GSではガソリンが売り切れて営業していない所もありました。8日夜に何とか通行止めの道路が開通し、徐々に品切れはなくなっていきましたが、不安は大きかったです。

【炎天下の泥掻き出しと土埃】
職場の近くは冠水した所が多く、翌日から炎天下の中、まず泥を掻き出して土嚢袋に詰める作業が大変でした。熱中症になる人もでています。泥を掻き出しても、今度は表面に残った砂による砂埃がひどくて、外出はマスク、帽子、首のタオルが必需品でした。その砂を水で洗い流すと砂埃も減って、徐々にマスク無しでも歩けるようになってきました。

【断水は1週間続き生活用水に困る】
停電は翌日には解消しましたが、断水は1週間続きました。飲水は何とかなりますが、大変なのはトイレ、風呂、洗濯等の生活用水です。トイレは一回流すとあっという間に6~10リットルの水が流れてしまいます。ある町では、町内に一箇所あったコインランドリーが、過稼動のため2,3日で洗濯機が壊れたとか。ただ井戸を掘っていた所は、停電解除とともに断水も解除されます。こういう災害の時はメリットが大きいです。水のありがたさが、よく分かりました(~_~;)

【動けない車が多数】
川の氾濫などで道路や駐車場もに水がやってきて、冠水して動かなくなった車が多数でたそうです。私が職場の近くに借りている駐車場もどっぷり浸かっていました。車はエンジンに水が入ると止まって動かなくなるそうで、また車の車内が浸水した場合も、色んな電装関係がやられるのでアウト、つまり廃車コースらしいです。

バルコムFに行った時に10数台の車が工場横に置いてあったけど、全部冠水して動かなくなった車で修理も困難と言っていた。また大きな被害がでた広島県矢野東や岡山県真備町のホンダカーズでは、新車や試乗車はもちろん、お店そのものが冠水してしまったらしく、私の行きつけのホンダカーズからも応援に行っていた。しかし大渋滞で行き帰りが大変だったらしい。

【ボランティア】
またこれも初めて目にする風景ですが、若いボランティアの方が町内あちこち片付けを手伝いに来てくれているのには頭が下がります。こちらでは、人手が足らないので、手伝ってもらえるのは本当に助かります。同じ市内にある大学の学生に手伝ってもらったという話をよく聞きますが、ありがとう!感謝です。

【国道は高速で開通したが・・・】
当初はあちこちで通行止めになっていた国道ですが、山陽道は1週間、メインの2号線から、31号線、185号線等、県内ほとんどの国道が10日くらいで開通しました。県道も予想を遥かに上回るスピードで開通しているし、通行止め箇所が多かっただけにこれには驚き。工事の方が頑張ってくれたことと、素早く予算が降りたのかもしれない。

ただ、地域の隅の方の道路等は未だに放置状態です。優先順位もあるのでしょうが、田舎の建築会社が次々潰れて無くなってしまっていることも関係していると思います。談合廃止・効率・経済優先できたツケが出ているようにも考えられる。いつ復旧するのか目処はたっておらず、地域の人は諦め顔で不便を強いられるしか無いか。

また、不通が続くJR呉線とともに呉-広島間大渋滞の元になっている未だに通行止めの広島-呉道路(自動車専用)は、土砂が流れ込んだとか、道路の一部が陥没したとかいうレベルではなく、道路そのものが橋桁と一緒に陥落しているらしく、まだ時間がかかりそうです。広島から呉に通っている人の話だと、通勤ラッシュを避けるために朝5時に家を出るけど、5時50分くらいになると、もう渋滞が始まるらしい(・_・;)

【JRは不通のままで通学の足がない】
JRは、3週間たっても山陽本線、呉線ともに不通のままの所が多く、通勤通学の足はまだ確保できていない。JRが動いてないために、通勤通学で代替となっている新幹線の駅は大混雑で、時間帯によっては駅から車がはみだしている┐(´д`)┌ヤレヤレ
新幹線駅
(普段は自転車もバイクも人も少ない駅が・・・)

メインのJR山陽本線は、10月~11月にかけて完全開通予定。これで新幹線駅の混雑は解消されるはず。海岸線を走る呉線はメインの呉~広島間は11月開通だが、そこから三原の間は来年1月で、現在この区間は代替バスも走っておらず、JR呉線で通学する高校生は親に車で送ってもらっているそうだ。ただ道路は渋滞がひどく、行き帰り送り迎えの親は大変らしい。夏休みが早く始まったというか、通学出来ないので夏休みを早めざるを得なかったので、高校の2学期は8月20日から始まります。しかし幸いなことに8月11日から代替バスが走ってくれるそうです。

【お祭りや花火は軒並み中止】
7月7日に予定していた地元の祭りは、当然ですが中止になりました。その後も7月から8月にかけて行われる予定だった県内の祭りや花火大会は、尾道の花火を除いてはほぼ全て中止です。被災された方にはそれどころではないという気持ちもあるでしょうし、JR等の交通機関がまだ完治していない上、市役所等では対応に追われて、お祭りなど様々な行事にさける人が足らないとも言っていました。

【台風の追いうちは免れた】
災害後3週間、復旧も徐々に進んでいた所へ、追い打ちをかけるように今度は台風がやってきた。前例のない東からの広島直撃の台風で、特に被災地では早めに避難するように湯崎知事もTVで訴えていました。どうなることかと心配していましたが、幸いにも大した雨にはならず、影響は最小限に抑えられたと思います。職場も土嚢袋をしっかり置いていましたが、そこまで土砂や水がくることはなく、ホッとしました。

完全復旧には相当時間がかかりそうだし、夏が過ぎたら台風シーズン。まだまだ油断なりません。
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2018.08.02 Thu l 政治・経済・社会 l コメント (8) トラックバック (0) l top
丸14年、10万キロを越えたアルファード。セレナオーテックへの乗り換えを検討していましたが、前記事の通り、契約直前でまさかのアルファード査定ゼロの返事に星一徹流ちゃぶ台返しやってしまいました^^;
アルコー前
(もうすぐ15年目を迎えるアルファード)
アル10-2
(10万キロ越えてます)
日産1
(幻に終わったセレナオーテック(T_T))

やむなくアルファードに乗り続けることにしましたが、そうなると、できるだけ快適に乗りたいという思いが強くなり、アルファードをリニューアルしてみました。

【タイヤはヨコハマ・ブルーアースRV02~乗り心地がしっかりした】
まずはそろそろ寿命が近いと言われていたサマータイヤ。地元モータースさんからウェット性能が高いミニバン用のヨコハマ・ブルーアースRV02を勧められ、それにすることにした。取付費込で約10万円。
ブルーアース
(ヨコハマ・ブルーアースRV02はウェットで安定してます)

タイヤ替えると乗り心地と接地感が良くなりました。またこのタイヤはウェット性能がa評価と高く、雨の日にも乗りましたが、安定感も高かったです。車が甦った気がします(^o^)
以前のタイヤは磨耗はまだそこまでじゃなかったけど、年数がたっていてゴム自体が劣化していたんだろうと思いますが、車がフワフワした感じでした。

【ナビはパナのストラーダ~澄んだ音質】
次にナビ。14年前のナビで、音楽はCDとCD録音のみ、TVチューナーはアナログで現在は観ることが出来ない、タッチパネルの反応が悪くなってきて非常に使いにくい等。遠出する時に地図がしっかり使えないので不便でした。
ストラード
ストラーダ2
(意外に安かったストラーダだが音質も良い)

アルファード用の7インチワイドナビで、CD録音、SDカード、デジタルのTVチューナーが付いて、今使っているリアカメラもそのまま使える(バックビューカメラ変換キット)パナソニックストラーダにしました。ナビ&変換キット&取付費込で約8万円・・・18万円かと思って確認したけど8万円だった。
費用
(タイヤとナビで税込み18万4千円)

まずパナソニックStradaは、音の匠という名前が付いている通り、音が澄んでいて心地良いのですが、どうも音の厚みが今ひとつな感じです。でも価格を考えると、非常にコスパ高い。

アルファードの場合多くの市販ナビが使えるのが良い点で、BMWは車輌情報があるので、イコライザーも付いてないナビ性能も弱い純正しか駄目だし、s660はスマホでナビ対応が前提で、今度やっと発売された割高の純正ナビ(23万円)くらいしか収まらない。

【エネオスでコーティング~新車の輝き?】
さらに、いつも給油しているエネオスで、ボディコーティング、ウインドウコーティング、ホイールコーティング、フロントヘッドライト研磨、車内清掃をしてもらった。税込み6万円くらいです。細かいところを見ると仕上げは今ひとつだが、遠目には新車か!と思うくらいピカピカになりました。ホイールも光っていて気持ち良い。まあ15年目を迎える車としてはこれで十分です。
エネオス
アルコー1
(エネオスでコーティング、15年目突入だが遠目には新車?)

【クスコのストラットタワーバー~揺さぶられが少なくなった】
そして最後はストラットタワーバー。クスコのタワーバーをジェームスで購入してモータースで取り付けしてもらいました。取付費込で2万円。
アルタワーバー2kai
アルバー2kai
(エンジンルーム奥にストラットタワーバー装着)

ボディ剛性が少し高くなった感じで、乗り心地はこれまでより硬くなりました。ただ元々がクラウン的ソフトな乗り心地なので、硬い乗り心地ということはありません。

アルファードは重心も高いためにロールが大きく、路面状態によっては結構揺さぶられます。そういう時は、よくドライブレコーダーが反応して録画を開始しますと言います。いつもドライブレコーダーが反応する道で試した所、その揺さぶられ方が小さくなって、ドライブレコーダーも反応しなかった。

高速道路でも安定化が増していて、高速走行は楽になったたが、フロントのタワーバーのみなので、リアの揺れは感じた。しかし価格も安いし、やってみる価値はあったと思う。

タイヤとナビ変えて、ボディ補強して、コーティングでピカピカになってトータル26万円くらいかかったけど、セレナ購入よりは随分安い^^;

気持ち的には古い家屋をリニューアルした気分です。古い家でもリニューアルすれば気持ちよく住める。15年目に突入する古い車ですが、リニューアルして気持ちよく、まだ当分乗れそうです(^o^)

最後にデイジーラックより、アルピナD3を睨みつけている?佐々木希。
アルピナ&デイジ希
2018.06.17 Sun l l コメント (8) トラックバック (0) l top
いつも世話になっているバルコムFでMパフォーマンスデイという、BMWのMパフォーマンスパーツ売り出しを開催するという情報をキャッチして、さっそく電話。いつもは受付の誰かがさっと電話に出るのだが、今回は10回位鳴っても誰も出ない。休みかなと疑っていたところへ「お待たせしました、バルコムFのYです」と女性スタッフが出てくれたが・・・いつもの人ではない、私の知らない名前だった。
Mパフォデイ案内
(バルコムFのFacebookより)

まあ新人さんかなと思いつつ「Mパフォーマンスデイが今度の土・日に開催されますよね」と聞くと「ちょっと確かめてまいります」・・・はぁ?と思ったが、すぐに「はい、開催します」と返事があったので「それじゃあ、その時にMパフォーマンスパーツが安くなると思うけど、どの位安くなるの?」と質問すると「ちょっと確かめてまいります・・・はっきり分からないので、調べて後ほど私の方から電話します」と、どうも状況を把握していないようだった。

結局Yさんからかかってきた電話でも、どのくらい割引になるかは分からず、部品によって変わるので何%引きとは言えませんとのことだった。電話を切って、かかってきた電話の履歴を後から見るとバルコムFからではなくミニFからでした(?_?)
バルコム&ミニkai
(バルコムのショールームから同じ敷地にあるミニが見える)

これまでも経験あるけど、バルコムが忙しくて中々電話に出られない場合は、同じ敷地に隣接しているミニのスタッフが電話に出ることがあります。今回はミニのスタッフが電話にでたようです。MパフォーマンスデイはBMWのみでミニは関係ないし、さすがにそこまでの情報共有はなかったんでしょう。
Mパフォパーツカタログ
(前々から狙っていたMパフォパーツを注文)

詳しいことが分からないので、直ぐに担当セールスにメールしたところ、土日限定で全品15%引きですと返信があった(=o=;)

ちょっと遠回りしましたが、実はあるパーツを狙っていたので、担当セールスに日曜日に行くことをメールし、当日注文しました・・・嫁にはまだ内緒です・・・事後報告する予定です(;^_^A

M2 Competition Mperfoparts
(Mパフォパーツを纏ったM2C)

さてM2Competition情報ですが、広島のBMWディーラーに入っているのは、N55エンジンのM2は完全に終了で、S55エンジンのM2Cに切り替わることくらい。東京のある方からの情報では、東京ではすでにM2Cの予約を入れた方がいるそう。当面の販売は7DCTのみ。価格がはっきりするのは6月中旬とのこと。またこちらのバルコムでは、展示車も試乗車も予定ないけど、東京のディーラーでは、既に展示車、試乗車を注文しているとか(゜o゜;

さすが東京は違う!と感心しました。最後にデイジー・ラックより一流のパン職人目指して頑張る佐々木希が見つめるアルピナD3
デイジー・ラック3佐々木希アルピナkai
2018.06.08 Fri l BMW l コメント (2) トラックバック (0) l top
【代車は218iグランツアラー】
BMW M2の1年点検を受けてきました。3泊4日で車を預けて、代車は3列シートの218iグランツアラー。3気筒の1.5リッターガソリンエンジンなので、非力かと思いや、高速道路でも余裕で加速していきました。乗り心地も良く、以前代車で借りた2列シートの218iアクティブツアラーより、ホイールベースが長く、安定感がある感じで疲れない。さすがBMWです。
グランツアラー1
(代車の218iグランツアラー)

ただ3気筒エンジンならではの振動とゆるいサウンドは何とかならんもんかと思ったけど、この実用車には合っているのかもしれないですね。またシートの表面が硬く、ちょっとちゃちな気がした。これはもう少し表層が軟らかい方が好みです。走行4,700キロで燃費は11.4km/Lと表示されていた。
グランツアラーシート
(シートの表層が硬い)

【タイヤ、ブレーキパッドも問題なしだったが・・・】
さて私のM2はこれで購入後丸2年。早いものです。走行距離は13,700キロ。1年点検では特に問題はなく、オイル交換や、ワイパーゴム交換、飛び石処理、コーティングメインテナンス等を行っていただいた。
グランツアラー店内
(担当セールスがいないのでアドバイザーに説明受ける)

懸念だったタイヤの摩耗も、溝が前6.5mm、後ろ5.5mm(溝1.5mmでスリップサインらしい)と、来年の車検までは十分に持つと言われました。またブレーキパッドも、普段減速の時はシフトダウンしてエンジンブレーキを使うようにしているためかもしれないが、10mm前後でほとんど減っていないらしい。
検査結果
(タイヤもブレーキパッドも問題なし)

一通り説明を受け、コーティング分の支払いを済ませて帰ろうとして、私のM2に近づいた所、担当セールスにお願いしておいたあることが出来てなかった。多分忘れていたんだろう。担当は不在だったし、工場の中では出来ないことなので、またの機会にやってもらうしかないか(´ε`;)ウーン…

【コーディングはリセットされず一安心】
もう一つの懸念であった、コーディングがリセットされるかもしれないというのは、杞憂だった。デイライトやサイドミラーの自動格納、ウィンカー4回点灯等特に変わりなく作動している。
M2前期
(デイライトを点灯させ、快調なN55直6サウンドを奏でるM2)

次の点検は1年後の車検となります。その時には3年リース終了しますので、返却か買い取りか、再リースかの選択になると思っていましたが、巷で噂のM2 Competition(M2C)がいよいよ登場しますので、そちらも気になる所です。

【M2Cの価格判明~日本は50万円アップか?】
M2C情報が次々出ていて、日本はまだですが、各国でのM2Cの価格も判明してきています。現行M2に比べて、ドイツ2,000ユーロ(26万円)アップイギリス2,600ポンド(38万円)アップ米国4,400ドル(48万円)アップと発表されました。

米国、ドイツ、英国に次ぐ世界第4位のM2販売台数を誇る日本ですから、これらと大きな違いはなく、およそ50万円アップくらいが予想されます。現在827万円のM2 DCTが877万円くらいか?
BMW BLOG3
(BMW BLOGよりM2 Competition M2Cの日本価格は50万円高くらいか?)

エンジンがS55、シートがスポーツシートに変わり、カスタマーから要望の強かったMミラーが付き、様々パーツが変わっているにもかかわらず、この価格というのは破格と言っても過言ではないでしょう。ただ現在のN55エンジンが、実はかなりS55のパーツが使われており、また既にM3、M4にも搭載されているエンジンなので、S55エンジン搭載してもさほどのコストアップにはなっていないという意見もあります。

その代り、従来のN55エンジン搭載のM2は無くなります。全てM2Cに切り替わると言われています。しかしこの価格なら、これまで通り高い人気を維持していくでしょう。担当セールスには正式にジャパンから発表があったら、一応見積もりを作ってくれるよう頼んでいます・・・N55エンジンのサウンドが気にいっているので今の所買うつもりないけど。
M2前期2
(久々のM2と帰路につく)

バルコムらしく?点検入れてもいつもどおりで特にお土産はなかったが(ホンダはあります)、いつもはバックヤードで事務をしていてほとんど会うことはない美女が(私は姫と呼んでいます)、昼食に出かけたショールームスタッフの代わりに受付にいて、コーヒーを入れてくれたのは、今回唯一の素晴らしいお土産だった(^^ゞ

最後に、M2 Competitionを注文しようかどうしようか悩んでいるNHKデイジーラック出演中の佐々木希
デイジラック希&M2C
2018.05.19 Sat l BMW l コメント (2) トラックバック (0) l top
購入後丸14年、距離は10万キロを越えたアルファードですが、特に走りに不具合はなし。しかしナビとタイヤ交換が必要になってきたこともあって、それなら乗り換えを検討しようと、世話になっている地元のモータースさんを通して、日産セレナオーテックで話を進めて来ました。連休前に値引き条件を出してもらい、連休明けに車を査定してもらったんですが、先日アルファードの下取り価格の返事が来ました。
セレナオーテック02
(セレナオーテックはシックで上品なフロントマスクが気に入っていたが)

車は気に入っていたので、条件さえ良ければ契約と思っていたが、予想外の結果にビックリ!本体値引きは納得だったんですが、そこの日産中古車部から出た下取り査定額は・・・想定外の値段付かないとのことでした(T_T)

う~ん、納得できん!確かに実質査定はゼロだろうが、中古車価格を見ながら、下取り上乗せ分含めて私的にこのくらいなら契約と思っていた最低価格にかすりもしない。実は同時にスバルにも査定してもらっていて、そちらは私的最低ラインの価格でした(嫁の希望がミニバンだったので没になりましたが)。
セレナオーテック09
(乗り心地も良好だった・・・)

嫁もOKだったし、後はハンコ押すだけ状態で待っていたので、セレナがその価格を出してくれていたら契約していたと思いますが、ゼロという衝撃的な査定に一気に買う気が失せた (;´д`)トホホ…
バルコムチョコバー
(M2の1年点検で入庫)

その後M2の1年点検のためバルコムFに車を持って行った時に担当セールスにこの話をすると、彼なら絶対に査定ゼロという返事はしない。そして中古車部を無視しても無理やり話を決めて、中古車部に泣き寝入りするそうだ・・・さすがやり手セールス(;^_^A

結局車検はもう1年あるし、私が気にしているセンシング機能もこれから出てくる車はどんどん進化していくだろうし、それならナビとタイヤ交換して後2,3年、長年連れ添ったアルファードの査定ゼロが納得出来るまで乗って、その時に気に入った車を検討しようということにしました。
アルファード
(アルファード15年目突入します)

前記事では、すぐにでも契約するような書き方をしましたが、実際そうだったんですが、その一歩手前のどんでん返しでちゃぶ台ひっくり返してアルファードに乗り続けることになりました(‘◇’)ゞ

最後にNHKドラマ デイジー・ラックから佐々木希です。
デイジー・ラック希&s660kai
2018.05.13 Sun l l コメント (0) トラックバック (0) l top